Remplacement de freins : expertise pour véhicules AUDI, PORSCHE et VOLKSWAGEN
Rubrique et repère
Les freins des véhicules du groupe Volkswagen sont parmi les plus fiables et durables du marché — mais ils nécessitent des pièces particulières et des techniciens spécialisés pour livrer leur plein potentiel.
Le problème
Les freins européens sont différents des freins nord-américains
Que ce soit une AUDI, PORSCHE ou VOLKSWAGEN, il existe une différence importante entre les freins de voitures européennes et ceux des voitures asiatiques ou américaines. La performance varie énormément entre une Volkswagen et une Porsche — mais dans tous les cas, les pièces utilisées doivent être à la hauteur des standards du fabricant.
Les risques liés à un mauvais entretien
Grincements, vibrations et perte de performance
Des freins en mauvais état se manifestent par des grincements, des crissements, des vibrations au freinage ou une pédale basse. Dans ces cas, la performance n’est plus là et il faut une bonne distance pour freiner — c’est urgent.
Remplacement partiel : une fausse économie
Dans ce millénaire, il n’est plus recommandé de remplacer les plaquettes sans remplacer les disques en même temps. Les problèmes arrivent souvent suite à des plaquettes neuves sur des disques usés — les gens ont alors de nouveaux symptômes dans les mois suivants, ce qui leur coûte plus cher au final.
Notre approche
Une expertise et des pièces spécifiques sont requises
Le remplacement des freins peut s’avérer plus coûteux sur les AUDI, PORSCHE et VOLKSWAGEN — mais ces pièces sont de meilleure qualité et durent plus longtemps. Nous avons un bon rendement avec ces freins à condition d’installer les bons produits, et tous ceux qui le font sont entièrement comblés.
Notre approche
Pièces OEM ou équivalentes, garantie 24 mois / 40 000 km
Nos pièces sont OEM ou bilées selon la norme, avec une garantie de 24 mois et 40 000 km sur les pièces et la main-d’œuvre, et un suivi annuel. Nous offrons l’une des meilleures garanties du marché pour ce type d’intervention.
Capteurs d'usure et étriers électroniques pris en charge
Chez AUDI, PORSCHE et VOLKSWAGEN, les capteurs d’usure sont présents depuis longtemps — parfois assemblés sur la plaquette, parfois vendus séparément. Les étriers électroniques, qui permettent la gestion des freins d’urgence et le freinage de stationnement automatisé, exigent une remise à zéro que seuls des techniciens formés peuvent effectuer correctement.