Polissage de phares : restauration et visibilité optimale

Les phares ne sont plus faits de verre comme autrefois. Les plastiques utilisés de nos jours ont une tendance à jaunir sous l’effet des rayons ultra-violet du soleil. De plus, toutes les poussières, les grains de sable et les petits cailloux rendent la surface opaque, rugueuse et égratignée.

Le jaunissement et la surface usée opaque rendent difficile l’éclairage car la lumière ne traverse plus à 100 % le plastique pour faire son travail. De plus, la surface rugueuse fait en sorte que vos phares se salissent atrocement plus vite — ce qui ajoute une couche de saleté importante amplifiant le problème déjà présent.

Il faut préparer la voiture pour faire ce genre de travaux. La sableuse pourrait accrocher la surface peinte du pare-chocs ou des ailes ou du capot. Certaines voitures, il est même avantageux d’enlever les phares et de les faire une fois démontés. Pour les autres, il faut mettre des rubans à masquer pour protéger les surfaces.

Ce sont des étapes de sablage à sec. Il faut tailler la surface en commençant avec le sablé 400 grains pour la plupart des cas. Ensuite enchaîner avec le 600 et le 800. Les étapes de sablage à l’eau servent à éliminer les dernières petites égratignures avant le polissage — éponge à sablier gorgée d’eau de grains 1000 et 2000.

Le polissage sert à enlever les imperfections dues à avoir à l’œil nu mais qui nuisent à la translucidité. Il y a deux étapes de polissage : l’une de départ et l’autre de finition qui permet de faire un polissage de finesse. Après cette étape, vous devez obtenir une allure désirée complètement transparente et claire.

Il ne reste qu’à mettre une cire pour protéger la surface et prolonger les effets du travail accompli. La qualité de la cire peut varier — nous vous conseillons de mettre des cires de hautes qualité contenant des polymères et demandant des temps de séchage un peu plus longs mais qui donneront des résultats optimaux.

Enlever les rubans et nettoyer tous les éclaboussures faites par la polisseuse. Il est impossible de n’avoir causé aucune saleté — la sableuse doit utiliser une quantité généreuse d’eau et la polisseuse doit utiliser suffisamment de produit de polissage en rotation rapide. Résultat : il y en a quasiment jusque dans le pare-brise.

Le polissage de votre système d’éclairage de route et de croisement fait maintenant partie d’un ensemble de services d’esthétique qui peut s’avérer utile pour votre sécurité. Ceci inclut également le traitement aquapel pour faire perler l’eau dans le pare-brise.

Ce service est à double fonction : très utile pour la visibilité mais aussi utile pour l’esthétique et le look d’une voiture deux ou trois ans plus jeune. On pourrait dire que certaines étapes simples d’entretien peuvent vraiment faire une différence et vous faire apprécier un vieux véhicule — si vous l’aimez plus, il en va de soi que vous serez capable de le garder plus longtemps et donc d’économiser au lieu de se précipiter sur du neuf.