Camping et voiture : une solution économique… vraiment ?
Rubrique et repère
Ho le camping ! La bière, les feux de camp et les hot-dogs. Mais pour les occasionnels, c'est une autre histoire — la rentabilité de la patente est douteuse, et ça passe du positif au négatif constamment selon l'usage.
Causes possibles
- Achats imprévus à prix gonflés sur le terrain de camping
- Mensualités élevées pour le camion et la roulotte sur 84 mois
- Consommation d'essence 250 % supérieure à une compacte quand attelé
- Assurances plus élevées pour un gros camion récent
- Prix de terrains qui avoisine parfois le prix d'une chambre d'hôtel
- Articles à acheter en double pour ne pas déménager la maison à chaque fois
Est-ce grave ?
Le vrai coût dépasse largement ce qu'on anticipe
Pour les plus désorganisés, il faut prévoir beaucoup d’achats à la pièce sur place — la bouffe, des sacs de bois de chauffage, de la bière, des guimauves, des produits ménagers et j’en passe. C’est d’ailleurs un des points qui détruit le principe d’économie du camping. Dans la grosse majorité, les gens se dirigent vers des terrains loués avec services (minimum 2) — eau courante, électricité et égout — inclus d’emblée sinon on meurt.
Les impacts financiers
Le paradoxe de la mini-habitation de luxe
C’est drôle mais paradoxal : les gens se forcent toute leur vie à gagner plus pour s’offrir une belle grande maison — et à la minute où ils veulent des vacances, ils se précipitent sur un mini-habitat sans luxe, les uns sur les autres à manger ce qui peut se faire dans une installation qui n’est pas digne d’une cuisine.
L'attirail roulant génère un surplus de 11 500 $ par an
Il ne serait pas surprenant que le total de l’attirail nécessaire à tracter une roulotte Fifthwheel provoque à lui seul un surplus de dépenses d’environ 11 500 $ annuel sur le montant déjà prévu pour une voiture compacte. Ce surplus ne prévoit aucunement les frais liés à l’achat de la roulotte elle-même.
Quoi faire
Calculer vraiment avant d'investir
Avez-vous déjà fait l’effort de calculer tous les frais liés à une roulotte et un camion à payer l’année durant pour quelques semaines de vacances ? Après avoir calculé tout cela, vous trouverez les chambres du château Frontenac moins dispendieuses — je vous en passe un papier.
Les actions à poser
Évaluer le coût complet de la roulotte style Fifthwheel
La roulotte style Fifthwheel pour une famille peut provoquer des paiements d’environ 575 $/mois sur 20 ans — et croyez-vous sincèrement que vous n’aurez pas d’entretien en 20 ans ? Les pneus LT de camion sont souvent de grandeur surdimensionnée 20 ou 22 pouces et coûtent des milliers de dollars de plus qu’une voiture à commencer par là.
Comparer avec d'autres options de vacances
Les deux équipements roulants font donc une dépense commune de 16 000 $/an pour une personne qui n’a pas vraiment besoin d’un camion pour le reste de l’année. Ce bel ensemble amène un lot d’articles à acheter en double pour ne pas déménager toute la maison à chaque fois — faut bien meubler cette belle roulotte.
Quand consulter
Le camping reste un plaisir unique — mais les yeux ouverts
On ne fait jamais du camping pour le portefeuille — on le fait parce que ça nous procure un plaisir unique. C’est un style de villégiature très unique pour prendre du temps en famille, raccroché du train-train quotidien de la ville, avec des activités sociales pour les moins farouches. Il est difficile de reproduire ce genre d’atmosphère ailleurs.
Quand revoir sa stratégie
Si vous n'êtes pas saisonnier à temps plein
Il n’est pas logique d’avoir un camion seulement pour les besoins du camping à moins d’être retraité et d’être un campeur à temps plein. Encore là, ceux-ci sont saisonniers la plupart du temps — et ce bel ensemble devient une dépense de 16 000 $/an pour quelques semaines.
Avant d'acheter, simuler le coût réel annuel
Il y a sûrement des exceptions, mais en gros il n’est pas logique d’avoir un camion seulement pour le camping. Les vacances passent en essence — ça bouille un peu l’espoir de se faire dépayser. C’est un irritant qui vient maintenant avec le domaine car autrefois, l’essence n’était pas un critère pour la sélection de la destination.