Remplacement de silencieux : comprendre le système d’échappement

La première tâche ajoutée fut sans doute l’atténuation du son. Avec un dispositif simple comme le silencieux, les constructeurs ont assourdi l’effet sonore agressant du moteur à combustion en tuyau direct. Il aide à diminuer également les saccades faits par chaque explosion de chambre à combustion — il agit donc comme pot de détente.

Le catalyseur ou convertisseur catalytique peut provoquer l’élimination de 5000 fois plus de gaz non-brûlés qu’un système d’injection performant avec catalyseur. Sans lui, nous ne pourrions pas vivre aujourd’hui en ville avec le nombre de voitures actuel — la ville serait plongée dans un smog digne d’un film d’horreur et il serait là éternellement.

C’est d’ailleurs pourquoi qu’avec les années il y a eu des ajouts sur la ligne d’échappement. La plupart des voitures d’aujourd’hui contiennent plus d’un silencieux. Souvent de grosseurs différentes et de conceptions différentes, les pots ont des tâches particulières — nous pouvons voir des résonateurs moyens en milieu de ligne ainsi qu’un silencieux plus imposant à la fin.

Il est à noter que les catalyseurs sont munis d’une garantie de base obligatoire dû à une loi fédérale — cette garantie est de 8 ans et 160 000 km. La sonde de l’autre côté du catalyseur sert à diagnostiquer le catalyseur : ce principe permet de voir les résultats avant et après, et donc de savoir si son travail environnemental est réussi. Si elle échoue, les codes d’anomalie seront immédiatement inscrits et le voyant moteur « check engine » s’allumera.

Un système d’échappement défectueux cause souvent des problèmes d’injection ou d’encrassement moteur. Les systèmes actuels se servent énormément des signaux de sondes d’oxygène situées dedans pour ajuster le mélange air/essence — une perte d’échappement peut donc affecter le rendement moteur.

De plus, la « back pressure » présente dans l’échappement est particulièrement bien ajustée pour l’injection du moteur. Les silencieux et catalyseurs doivent être inspectés aux alentours des 60 000 km — une inspection permettra de maximiser les performances de votre véhicule et de faire une économie de carburant.

Il y a également les caoutchoucs de support qui servent à suspendre la ligne d’échappement en l’air sans qu’il y ait de lien métallique avec le reste de la voiture. Sans cela, les vibrations du moteur seraient automatiquement transférées au châssis et seraient insoutenables pour les passagers.

Les flexibles ou les joints en forme de beigne servent à ce que le système puisse bouger et s’adapter aux mouvements du moteur. Les flexibles étant un principe préféré par les asiatiques et les joints en beigne davantage utilisés depuis longtemps surtout par les américains. Dans certains cas, il y a même des emboîtements fer sur fer.