514, boul. Louis XIV
Charlesbourg, Québec, G1H 4N9
Garage Charlesbourg Certi-pro - Pneus et mécanique
418-627-0058
changement d'huile bas prix - forfait économie changement d'huile

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Professionnel et courtois. Super services à chaque visite! Réponse par courriel même les fins de semaine- en anglais en plus, quel beau service franchement, très apprécie 🙂
Shelby Galbraith
Shelby Galbraith
14:30 18 Feb 17
Service exemplaire! Bel acceuil, un petit café en entrant, service rapide. Je suis arrivée à l'improviste et j'ai reçu une service immédiat de qualité. À refaire!
Carole-Anne Ruest
Carole-Anne Ruest
13:58 20 Feb 17
Service professionnel soumission rapide en ligne ! Rendez-vous rapide
Veronique Lavallee
Veronique Lavallee
16:35 01 Jun 17
site très biens structuré
Maxime Rodrigue
Maxime Rodrigue
18:45 20 Jul 17
Service professionnel, avis honnête des mécaniciens et prennent le temps de contacter avant d'effectuer une réparation tel que convenu. Je recommande leur service!
Alexandre D'Anjou
Alexandre D'Anjou
12:43 12 Aug 17
C'est un super garage certifié CAA... j'ai reçu un excellent service, le propriétaire souvent sur place et il est très sympathique... jai reçu de trè bon conseils de sa part... merci encore!
Samy Tabet
Samy Tabet
18:43 21 Aug 17
Professionnel et courtois. Très fiable pour le changement d'huile et pour les pneus. Pour les autres services, je n'ai pas eu le malheur d'en avoir besoin. J'aime bien les communications offerts par courriel. J'aimerais plus de dispo plus tard le soir ou la fin de semaine.plus
Maxim Lachance
Maxim Lachance
00:38 27 Dec 16

 SECTION I:     PRIX  CHANGEMENT D’HUILE MOTEUR

1- Forfait changement d’huile régulier (minérale) 5w20 ou 5w30

Régulier 49,95$ -Rabais incroyable de 10,00$ en commandant ici

Changement d’huile régulier 5w30 ou 5w20 haut de gamme avec filtre et inspection de sécurité, incluant 4 litres. Nous incluons également la réinitialisation (reset) de l’ordinateur pour l’affichage des services et des changements d’huile de la voiture.
*Des frais de litres supplémentaires et de certains filtres pourraient s’appliquer.

2- Forfait changement d’huile synthétique dexos 5w30, 10w30

Régulier 79,95$ – Rabais incroyable de 20,00$ en commandant ici

Changement d’huile 100% synthétique 5W30 Dexos  avec filtre et inspection de sécurité, incluant 4 litres. Nous incluons également la réinitialisation (reset) de l’ordinateur pour l’affichage des services et des changements d’huile de la voiture.
*Des frais de litres supplémentaires et de certains filtres pourraient s’appliquer.



3- Forfait changement d’huile synthétique 0w20 ou 5w20

Régulier 79,95$ – Rabais incroyable  de 20,00$ en commandant ici

Changement d’huile 100% synthétique 0w20 ou 5w20 avec filtre et inspection de sécurité, incluant 4 litres. Nous incluons également la réinitialisation (reset) de l’ordinateur pour l’affichage des services et des changements d’huile de la voiture.
*Des frais de litres supplémentaires et de certains filtres pourraient s’appliquer.

4- Forfait changement d’huile 5w30 ou 5w40 synthétique de formule européenne longue durée

Régulier 129,95$ – Rabais incroyable de 10,00$ en commandant ici

Changement d’huile synthétique 5w30 ou 5w40 européenne de haut de gamme avec filtre et inspection de sécurité, incluant 5 litres. Nous incluons également la réinitialisation (reset) de l’ordinateur pour l’affichage des services et des changements d’huile de la voiture.
*Des frais de litres supplémentaires et de certains filtres spéciaux pourraient s’appliquer.


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SECTION II:     PRIX DES FORFAITS – REMPLACEMENT DE FLUIDES


1- Forfait de remplacement de liquide de refroidissement

Remplacement de l’antigel de luxe complet à chaud à la machine incluant 10 litres d’antigel longue durée et les additifs WYNN’S de nettoyage et traitements préventifs.


2-Forfait remplacement de l’huile de transmission automatique

Service de transmission intense pour transmission automatique synthétique pour voitures récentes, nettoyeur et additif WYNN’S, inclut 12 litres. Supplément pour les transmissions cvt et les litres supplémentaires. Effectué par une machine spécialisée.

3-Forfait entretien du liquide d’embrayage

inclut le remplacement complet du liquide d’embrayage par la vis de purge du cylindre d’embrayage (transmission manuelle seulement)

4- Forfait entretien de l’huile du différenciel (avant ou arrière)

inclut le remplacement de l’huile du différenciel. Certains suppléments peuvent s’appliquer selon le type d’huile, 75w90, 75w140, 80w90, etc…

5-Forfait entretien de l’huile du boitier de transfert

 

inclut le remplacement de l’huile du boitier de transfert. Certains suppléments peuvent s’appliquer selon le type d’huile, 75w90, 75w140, 80w90, etc…

6- Forfait de remplacement de l’huile de la boîte de vitesse manuelle

Inclut jusqu’à 3 litres d’huile à engrenage et la main d’oeuvre. Suppléments possibles sur certains modèles.

7- Forfait de remplacement de l’huile de servodirection

Inclut la main d’oeuvre et l’huile nécessaire à servodirection. Certains modèles peuvent avoir des supplémentaires lorsque d’autres types d’huile sont demandés.

 

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SECTION III:     PRIX DES FORFAITS – LES FREINS

1-Forfait entretien de freins à disque ou tambours (par paire)

L’entretien des freins  est une série d’étapes où nous nettoyons les composantes de friction de freins (plaquettes et disques ou sabots & tambours) et où nous lubrifions les pièces mobiles avec une graisse spécialement conçues pour les freins. Ceci permet de faire durer les freins beaucoup plus longtemps.

2-Forfait entretien de freins à disques pour camion (par paire)

L’entretien des freins est une série d’étapes où nous nettoyons les composantes de friction de freins (plaquettes et disques ou sabots & tambours) et où nous lubrifions les pièces mobiles avec une graisse spécialement conçues pour les freins. Ceci permet de faire durer les freins beaucoup plus longtemps. Ce forfait est pour les camions.

 

4-Forfait entretien du liquide de freins

inclut le remplacement complet du liquide de freins du véhicule par les vis de purge des 4 roues.

 

5-Forfait de remplacement des freins à disques

Inclut les plaquettes, les disques et la main d’oeuvre nécessaire pour remplacer une paire sur un système de freinage à disque. Les pièces sont de première qualité et couvertes par une garantie supérieure. Prix peut varier selon la marque et le modèle de voiture.

6-Forfait de remplacement des freins à tambours

Inclut les sabots, les tambours, les ressorts de freins et la main d’oeuvre nécessaire pour remplacer une paire sur un système de freinage à tambours. Les pièces sont de première qualité et couvertes par une garantie supérieure. Prix peut varier selon la marque et le modèle de voiture.


SECTION IV:     PRIX DES FORFAITS – ÉLECTRONIQUE -DIAGNOSTIQUE – ENTRETIEN MOTEUR

1- Forfait de mise au point moteur

Inclut la main d’oeuvre nécessaire à l’analyse moteur afin de remettre le moteur dans les conditions optimales de fonctionnement. Inclut également l’outillage nécessaire. Cependant, une fois l’analyse complétée, il peut être nécessaire de remplacer certaines pièces non incluses dans la mise au point.

2- Forfait de reprogrammation des modules électroniques

Inclut l’outillage nécessaire et la main d’oeuvre pour reprogrammer les modules électroniques ayant besoin pour fonctionner ou pour corriger certains problèmes. Cela peut être nécessaire lors de remplacement de modules neufs ou usagés mais aussi lors de correction par mises à jour.

3- Forfait de vérification des mises à jour des modules de bord

Inclut les vérifications de mises à jour de modules, mais suppléments à prévoir si les mises à jour sont nécessaires.

4-Forfait nettoyage du système d’injection

Grand nettoyage du moteur inclut le nettoyeur d’injecteurs WYNN’S, nettoyeur d’admission WYNN’S, nettoyeur de chambre à combustion WYNN’S.
Le seul système de nettoyage recommandé et accepté par les fabricants automobiles.


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SECTION V:     PRIX DES FORFAITS – LES PNEUS & ROUES

1-Forfait pose et balancement des pneus (4)

Service qui inclut la pose et l’équilibrage des pneus sur roues d’acier ou d’alliage de moins de 16″. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer dans certains cas, Veuillez vérifier avec nos conseillers techniques afin de savoir si ce prix s’applique à votre situation.

2-Forfait pose et balancement sur mags 16″

Service qui inclut la pose et l’équilibrage des pneus sur roues d’alliage de 16″. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer dans certains cas, Veuillez vérifier avec nos conseillers techniques afin de savoir si ce prix s’applique à votre situation.

 

3-Forfait pose et balancement sur mags 17″

Service qui inclut la pose et l’équilibrage des pneus sur roues d’alliage de 17″. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer dans certains cas, Veuillez vérifier avec nos conseillers techniques afin de savoir si ce prix s’applique à votre situation.

4-Forfait pose et balancement sur mags 18″

Service qui inclut la pose et l’équilibrage des pneus sur roues d’alliage de 18″. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer dans certains cas, Veuillez vérifier avec nos conseillers techniques afin de savoir si ce prix s’applique à votre situation.

5-Forfait pose et balancement sur mags 19″

Service qui inclut la pose et l’équilibrage des pneus sur roues d’alliage de 19″. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer dans certains cas, Veuillez vérifier avec nos conseillers techniques afin de savoir si ce prix s’applique à votre situation.

6-Forfait pose et balancement sur mags 20″

Service qui inclut la pose et l’équilibrage des pneus sur roues d’alliage de 20″. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer dans certains cas, Veuillez vérifier avec nos conseillers techniques afin de savoir si ce prix s’applique à votre situation.

7-Forfait pose des jantes ou mags déjà montées

Service qui inclut l’installation des pneus déjà montés sur roues sur la voiture, ainsi que l’ajustement de la pression d’air. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer dans certains cas, Veuillez vérifier avec nos conseillers techniques afin de savoir si ce prix s’applique à votre situation.

8-Forfait pose de jantes ou mags déjà montées plus balancement

Service qui inclut l’installation de pneus déjà montés sur roues mais avec l’équilibrage inclut. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer dans certains cas, Veuillez vérifier avec nos conseillers techniques afin de savoir si ce prix s’applique à votre situation.

9-Forfait permutation des pneus (rotation)

Ce service inclut la permutation des pneus déjà installés sur la voiture ainsi que la vérification de la pression d’air.

10-Forfait réparation de crevaison

Ce forfait comprend tout ce qui est nécessaire afin de régler votre fuite d’air. Les crevaisons peuvent être lentes ou rapides et peuvent provenir de plusieurs sources. Que ce soit la valve, un clou ou de la rouille autour de la roue, nous pourrons régler le problème. Veuillez noter que ce tarif peut varier en fonction de la nature du problème et que certains pneus ne pourront être réparés.

11-Forfait entreposage des pneus (4)

L’entreposage des pneus, aussi appelé remisage des pneus est disponible chez nous. Les frais comprennent l’entreposage de vos pneus durant une saison de pneu, c’est-à-dire de l’automne jusqu’au printemps ou du printemps jusqu’à l’automne. Les prix peuvent varier en fonction des grandeurs et des roues montées ou pneus vides. Prenez la peine de vérifier les promotions chez nous avec les pneus neufs car nous offrons souvent l’entreposage gratuit avec l’achat de pneus neufs chez nous. Il n’est pas nécessaire d’entreposer en groupe de 4 et nous n’acceptons pas les caps de roue ou les jeux de boulons supplémentaires dans l’entreposage. Vous pouvez vous assurer que nous sommes couverts en cas de sinistre.

12-Forfait réinitialisation du système de surveillance de pression des pneus (tpms)

Ce service inclut la procédure de réinitialisation nécessaire pour que le système de surveillance de pression des pneus soit fonctionnel. Nous avons les outils nécessaires et nous pouvons régler tous vos problèmes de lumière de pression des pneus allumés. Veuillez noter que ce tarif peut varier d’un modèle de voiture à l’autre. Mitsubishi a précisément un système long à calibrer et nécessite du temps supplémentaire.

Suppléments pesées collées

Pour plusieurs style de mags, il est nécessaire d’installer les pesées de roues à la surface intérieure en les collant car il n’y a pas de lèvre sur le pourtour pour recevoir la pesée standard. Ce processus de pesée collée est plus long et donc plus dispendieux.

Suppléments capteurs tpms

Ce supplément correspond au temps et aux précautions nécessaires afin d’effectuer le changement du pneu sur une jante contenant un capteur de pression.

Suppléments pneus camion (LT)

Ce supplément correspond au temps supplémentaire destiné à la carcasse plus lourde et à la pression d’air supérieur (80psi) dans les pneus de camionnette renforcés.

Suppléments gonflage à l’azote

Ce supplément est toujours facultatif et est pour l’ajout d’azote dans le pneu lors du montage. L’azote aide au niveau du contrôle de la température dans le pneu et par conséquent

Suppléments pneus profil bas

Ce supplément est ajouté aux pneus particulièrement bas de flanc sous l’indice 50 (ex: 205/45r17). Ceci est dû au temps additionnel d’une pose de pneu.

Suppléments pneus Runflat

Ce supplément est ajouté lorsque vous avez des pneus increvables (qui peuvent rouler sans air). À vrai dire, ces pneus sont très rigides et sont très difficile à installer ou très long avec une machine spécialisée. Ces pneus sont beaucoup plus dispendieux et sont présents sur des voitures qui n’ont généralement pas de pneu de secours.


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SECTION VI:     PRIX DES FORFAITS – LES INSPECTIONS

 

1-Forfait inspection générale complète de monsieur Trouve-Tout (la meilleur du marché)

Rabais incroyable de 20,00$ en commandant ici

Inclut un service clé en main incluant une inspection complète de la voiture au niveau mécanique, une inspection de la carrosserie, une vérification du RDPRM, la vérification d’un rapport Carproof.

2-Forfait inspection générale complète

Rabais incroyable de 20,00$ en commandant ici

Ceci représente notre inspection la plus complète. Idéale pour s’assurer de faire un bon achat ou avoir un bon compte rendu sur sa voiture. Les points inclus dans cette inspection peuvent varier selon le type de voiture. Inclut un scan des ordinateurs.

3-Forfait inspection saisonnière: printanière ou automnale

Rabais incroyable de 10,00$ en commandant ici


inclut l’inspection de tous les points importants avec la saison qui arrive sous peu. Les deux inspections sont donc légèrement différentes.

4-Forfait inspection, diagnostique du système de charge

Inclut les vérifications du démarreur, de l’alternateur, de la batterie et les fuites possibles de courant de drain. Nous vérifions également l’état des connections comme les pôles de batterie par exemple.


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SECTION VII:     PRIX DES FORFAITS – LAVAGE & ESTHÉTIQUE

 

1- Forfait lavage extérieur

Inclut un lavage à la main de la voiture ainsi que le séchage au chamois. Exclut les lustres et les cires ainsi que les produits de décontamination.

2- Forfait lavage intérieur

Ce forfait inclut l’époussetage et la balayeuse à l’intérieur de l’habitacle ainsi que le coffre de la voiture. Ceci exclut les shampooing de tapis et de sièges ainsi que les lustres et produits de protection. Ceci exclut également l’enlèvement des traces de calcium (sels de voirie).

a- Option shampooing des tapis

Inclut le lavage avec produit spéciaux pour tissus des tapis de l’habitacle ainsi que les sous-tapis. Doit être jumelé à un lavage intérieur.

b-Option nettoyage des roues à l’acide

Ce forfait permet de faire nettoyer les roues d’alliage afin qu’elle revienne à leur couleur d’origine. Ce produit permet d’enlever les traces de poussières de freins cuites sur le mag.

c- Option décontamination de peinture (picot rouille, gras, mouches)

toutes les voitures deviennent contaminées par des sources extérieures qu’on ne peut enlever par un simple lavage extérieur. Ces contaminant de toutes sortes peuvent être enlever avec des produits spéciaux et cela permet à la peinture de durer plus longtemps, cela permet aussi à la carrosserie de revenir lisse et même de pouvoir recevoir une cire convenable. Doit être jumelé à un lavage extérieur.

d- Forfait cire rapide

Ce forfait permet l’application d’une cire rapide de qualité. Ce procédé est moins dispendieux que la cire régulière car le processus est moins car on n’attend pas le séchage des polymères. Bien que cela dure moins longtemps qu’une cire régulière, elle permet de protéger la voiture.

e- Forfait cire première qualité complète

Ce forfait est une application de cire de haut de gamme pour protéger votre carrosserie longtemps. Elle est appliquée par polisseuse et contient des polymères lui donnant une certaine ténacité contre les agressions extérieures. Toute personne voulant garder sa voiture longtemps devrait faire faire l’application de cette cire chaque année.

f- Option lustre à pneus

Cette option permet d’avoir de beaux pneus bien noirs et lustrés. Cela permet d’avoir une allure plus éclatante après un bon lavage. Pas étonnant que les vendeurs de voitures utilisent ce truc pour donner un aspect incroyable à leurs bagnoles.

3-Forfait traitement aquapel


Ce forfait inclut la  pose d’un traitement aquapel sur le pare-brise. C’est un procédé chimique qui fait perler l’eau pendant plusieurs mois. C’est le principe d’une cire ou un traitement protecteur mais spécifiquement inventé pour votre pare-brise. Avec ce produit, vous économiserez du lave-glace et vos essuie-glace aussi. De plus, vous aurez beaucoup plus de facilité à déglacer votre pare-brise l’hiver et les contaminants de la route colleront beaucoup moins.

4-Forfait polissage des phares

Voir toutes les informations à la page polissage de phares.


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SECTION VIII:     PRIX DES FORFAITS – AUTRES FORFAITS

 

-Forfait minimum charge (montant de main d’oeuvre minimum chargée)

Un garage étant très dispendieux à faire fonctionner et les techniciens coûtant beaucoup plus cher qu’avant, il est très difficile de les faire faire des tâches de deux trois minutes entre leurs tâches de mécanique générale. C’est pourquoi cette charge minimale doit être fixée pour limiter les pertes financières du garage concernant les très petites interventions. Comme client, il est donc avantageux de faire coïncider vos services ou de faire de la prévention (inspection) pour éviter d’être au garage pour des petites interventions.

-Forfait remplacement du filtre d’habitacle

inclut le remplacement du filtre d’habitacle ainsi que le filtre lui-même. Il se peut que certains modèle fassent l’objet d’un supplément.

-Forfait entretien de la soufflerie de climatisation (conduits d’air)

inclut l’entretien de la soufflerie avec le traitement effectué par la machine Mist. Inclut le temps pour remplacer le filtre à d’habitacle mais le prix du filtre est en supplément.

-Forfait entretien de la batterie


inclut les étapes nécessaires pour éliminer les traces d’acide sulfurique sur la batterie et l’application d’un protecteur.

-Forfait entretien du système d’air climatisé (système des gaz)

inclut la maintenance de la quantité de fréon, d’huile du compresseur et l’ajout de colorant dans le système d’air climatisé. Ceci est fait par une machine spécialisée et permet de maintenir le système à jour. Ceci peut vous permettre de faire durer plus longtemps avant de tomber dans les réparations majeures comme remplacer un compresseur par exemple.

-Forfait géométrie et parallélisme des roues (Alignement)


inclut les réglages nécessaires afin de mettre l’alignement des 4 roues optimale afin d’éviter la mauvaise usure des pneus, d’avoir la meilleure tenue de route possible et de maximiser l’économie d’essence.

-Forfait antirouille semi-solide de 1ère qualité

Ce forfait inclut l’application d’un produit d’antirouille semi-solide qui ne coule pas. Ce produit a tendance à se transformer en graisse sur la carrosserie et reste solidement fixé au châssis au lieu de couler comme les traitements d’huile traditionnelles.

-Forfait location de remorque ouverte 5’x10′

Nous offrons à votre disposition une remorque ouverte de 5′ x 10′ d’une capacité de 2000lbs. Il y a une rampe d’accès derrière et peut donc facilement servir au transport de VTT, de quatre roues, de motoneige ou de moto ou encore de moto-marine.

-Forfait location de limousine et raccompagnement

Il est possible de vous raccompagner grâce à Limousine Marilou et aussi, vous offrir des balades en limousine en guise de récompense ou de prix lors de concours.

-Taux horaire de mécanique générale

Taux horaire en vigueur de 89,95$ , peut être supérieur pour les troubles électroniques. 3% de remise pour les membres CAA.

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Le prix d’un changement d’huile

Est-ce qu’il y a quelque chose de plus choquant que de ne pas comprendre la logique entre les prix affichés de chacun des changements d’huile ainsi que leurs différences? Heu…. oui je sais. Il y a plein de choses choquantes et plus prioritaires. Mais, ça ne m’empêche pas de démystifier le tout pour que vous soyez des automobilistes consommateurs avertis.

Vous devez tout d’abord savoir quel type de vidange d’huile magasiner car au niveau des choix, c’est le chaos. Pour avoir l’esprit en paix, il faut vérifier quel grade d’huile il vous faut dans votre voiture ainsi que le type d’huile synthétique ou minérale et les normes particulières le cas échéant.

Toutefois, mis à part les détails techniques, nous avons dernièrement décidé d’offrir un changement d’huile régulier au prix d’un bidon d’huile et d’un filtre chez Canadian tire ou presque. Nous considérons donc être plus avantageux qu’un Walmart, Costco, Monsieur Lub, Point S, Jiffy Lube, Express Autocare ou Pennzoil changements d’huile rapides. Tout ceci en demandant votre promotion via notre site. Comme vous voyez, nous aussi nous demandons quelque chose en échange d’un super prix. Dans notre cas, c’est de l’achalandage sur notre site plutôt jeune. Du plus, cela n’affectera pas notre service rapide.

Les spécificités de l’huile

Le grade ou la viscosité: c’est un peu la consistance de l’huile et on l’identifie de la façon suivante: 5w20, 0w20, 10w30, etc… Prenons 5w30 comme exemple. Le 5 est un unité représentant la viscosité à basse température et le 30 indique sa viscosité à haute température. Cela voudrait dire que cette huile demeurerait, par exemple, plus visqueuse à chaud qu’une huile 5w20. La même logique s’applique pour l’autre chiffre. Il est important de comprendre que vous n’avez rien à analyser, vous devez prendre le grade prévu pour votre véhicule point à la ligne.

Le type d’huile: Il existe deux grandes familles d’huile, les huiles minérales dites classiques et les huiles synthétiques.

Changement d’huile synthétique

La première est le résultat, obtenu en laboratoire, de la synthèse d’ingrédients dosés avec précision conçus par des ingénieurs, des chercheurs scientifiques et des chimistes spécialisés en produits pétroliers. Une fois cette synthèse combinée à un ensemble d’additifs de haute performance, on obtient une huile possédant les plus hauts niveaux de pouvoir lubrifiant et de protection du moteur, offrant généralement une meilleure protection au démarrage, de meilleures qualités détergentes, une durabilité accrue et une meilleure protection contre l’accumulation de chaleur.

Changement d’huile moteur semi-synthétiques

La seconde, elle est fait d’un mélange d’huiles de base synthétique et classiques pour offrir une résistance accrue à l’oxydation (comparativement à l’huile classique) et d’excellentes qualités à basse température, et sont recommandées pour les voitures, les camions, les fourgonnettes et les VUS qui sont périodiquement appelés à transporter de lourdes charges, à tracter une remorque ou à rouler fréquemment à haut régime. Porter une attention particulière au fait que les mélanges synthétiques ne sont pas un mélange 50% minérale et 50% synthétique. Cela est à la discrétion du manufacturier. C’est beaucoup plus dur de savoir si le prix vaut le produit proposé.

Changement d’huile classique

La dernière et non la moindre, la régulière est exactement ce que son nom l’indique – elle est faite à partir d’huiles de base enrichies, au cours du processus de mélange, d’additifs chimiques qui l’aident à répondre aux niveaux de tolérance à la chaleur, de résistance au claquage et de viscosité spécifiés par le constructeur (la « viscosité » est un simple terme technique synonyme d’épaisseur ou de fluidité de l’huile). L’huile moteur classique est offerte dans toute une gamme de grades de viscosité et de niveaux de qualité, du lubrifiant adéquat à un lubrifiant de première qualité et soigneusement conçu.

De plus, L’huile moteur classique est recommandée pour les conducteurs de modèles récents de voitures affichant peu de kilométrage à l’odomètre et dont les habitudes de conduite sont plutôt routinières : aller au travail, faire les courses, aller en vacances à une vitesse de croisière raisonnable. Aujourd’hui, de plus en plus de moteurs requièrent une huile synthétique; par conséquent, assurez-vous de consulter le guide d’entretien de votre véhicule afin de vous ternir loin des problèmes évitables et de maintenir la validité de votre garantie.

Il est à noter que les huiles semi-synthétiques ne sont pas légiférées et peuvent donc contenir un % d’huile synthétique variée allant de 5% à 95%. Autant dire que vous n’avez aucune idée du produit de vous achetez. Peut-être que cela changera mais au moment de mon article c’est toujours le cas.

Important, respectez la norme demandée

Pour simplifier, la chose la plus importante à savoir c’est qu’il faut y aller avec une qualité égale ou plus élevée que celle demandée par le manufacturier. Donc, si vous avez une européenne récente et qu’elle demande de l’huile synthétique 5w30, il vous faudra mettre une huile 100% synthétique formule euro de version 502.00 par exemple. Vous serez obligé de suivre cette règle pour vous assurer de conserver votre moteur et votre garantie intacte.

Pour les gens ayant une voiture fonctionnant avec de l’huile régulière, vous pouvant faire ce qu’il vous plaît pour le type mais il faudra respecter la viscosité.

Les normes particulières: Depuis plusieurs années, nombreux sont les véhicules ayant des demandes particulières pour les qualités d’huile synthétiques. Les fabricants veulent s’assurer que l’huile synthétique mise dans leurs voitures soit à la hauteur de ce qu’on attend d’elle. C’est pourquoi il y a des normes et des approbations supplémentaires à vérifier dans certains cas. Par exemple, pour un Audi A4 2014, vous aurez besoin d’une huile synthétique rencontrant les normes 502.00 pour rouler. Notez que la plupart des exigences élevées se retrouvent davantage au niveau des automobiles européennes.

Les prix de changement d’huile synthétique ou minérale (régulier ou classique)

Finalement, c’est un monde de fou. Les prix des changements d’huiles réguliers et synthétiques ne sont pas toujours logiques mais essayons d’y voir plus clair. Dans certains endroits vous retrouverez des prix très alléchants comme nous via notre site par exemple. Il se peut que ce soit un endroit de bas prix, un loss leader (promo vendu à prix déficitaire pour faire rentrer le client dans son magasin) ou peut-être un écoulement temporaire (peut-être pour écouler une marque ou les anciens versions avec un ancien logo par exemple).

Sachez que c’est possible de faire des bonnes affaires mais il faut faire attention. Veuillez toujours vous assurer que l’endroit qui offre une promotion peut faire votre vidange d’huile avec la bonne huile ce qui implique la bonne norme et le bon grade. Sinon la promotion pourrait se transformer en cauchemar s’il arrivait quelque chose par la suite. N’oubliez pas, si ce n’est pas le même produit, ce n’est pas vraiment un rabais, cela revient à comparer des pommes à des oranges.

Est-ce que ça vaut la peine de courir les promotions de changements d’huile?

Dans ces promos. assurez-vous de calculer si cela est « vraiment avantageux » car si ce n’est pas la cas, vous pourriez être avantagés de continuer avec votre mécanicien régulier qui connaît votre voiture et qui fera des suivis pour vous sans charger nécessairement plus. De plus, le garage qui sent de votre part une certaine fidélité vous le rendra de plusieurs façon. Il pourrait un jour vous dépanner avec un imprévu plutôt qu’un autre parce c’est vous, ou vous dépanner financièrement ou autre chose. La plupart des garages sont de petits ateliers près de leur clientèle et se soucient du service à la clientèle. Vous pourriez les comparer à un dentiste ou une coiffeuse; changez-vous toujours à chaque fois?

Comme je l’ai dit tantôt évitez les forfaits de semi-synthétique car on ne peut quantifier le contenu de produits synthétiques dans cette huile. Vous pouvez profiter des forfaits de changements d’huile gratuits donnés avec l’achat de votre voiture. Vous aurez une bonne qualité d’huile mais méfiez-vous des suppléments. La stratégie des concessionnaires et d’essayer de monter une facture moyenne raisonnable grâce à votre entrée dans le garage.

Quoi qu’il en soit, Garage Charlesbourg Certi-Pro, nous avons créé des tarifs préférentiels pour ceux qui jumellent d’autres services avec leurs changements d’huile. Ainsi, le fait d’entretenir vos voitures chez nous vous assurent d’avoir toujours le meilleur prix de changement d’huile régulier ou synthétique un point c’est tout!!

-Alors qu’est-ce que vous attendez pour nous téléphoner? 418-627-0058

Nous sommes un petit garage de mécanique visant à informer les gens via le web. Si vous avez des commentaires ou des suggestions visitez-nous au www.certi-pro.ca

Explicatifs par type de forfait

Changement d’huile synthétique Dexos

Il faut savoir que « Dexos » est une norme créé expressément pour GM il y a déjà quelques années. C’est un standard de qualité de raffinage qui peut être atteint sans nécessairement être 100% synthétique. Par contre, cette norme garantie une qualité supérieur aux huiles minérales standards.

Chez Certi-pro, nous utilisons l’huile April Superflo 100% synthétique 5w30 ou 10w30 homologuée Dexos pour les voitures qui en ont besoin. De cette façon, nous sommes assurés de surpasser facilement les normes demandés par le manufacturier. Évidemment, nous remplaçons le filtre à l’huile aussi et nous effectuons une inspection sommaire de sécurité.

Pour info, April Superflo est une compagnie Québécoise de plus de 35 ans basée à l’isle-verte spécialisée dans les huiles et lubrifiants automobiles.

 

Le changement d’huile 100% synthétiques 5w20 et 0w20

Depuis plusieurs années, les constructeurs ne cessent d’accroître l’utilisation des huiles plus fluides comme la 5w20 et la 0w20. Il y a plusieurs année, Honda et Ford en particulier, demandaient de l’huile 5w20 dans leurs voitures. Aujourd’hui, c’est une proportion énorme du marché qui est rendue là et même plus. En 2016, plusieurs véhicules roulent avec la 0w20 obligatoire: Ces marques contiennent certains modèles ou la totalité en 0w20, Subaru, Honda, Toyota, Ford, Chrysler, Dodge, Scion, Lexus, Acura.

En gros, les seules marques à l’heure actuelle qui n’ont pas vraiment emboîté le pas sont Kia, Hyundai dans l’asiatique et tous les manufacturiers européens. De leur côté, ils ont une longueur d’avance et possèdent déjà d’autres normes encore plus exigeantes au niveau de leurs huiles synthétiques.

 

Les huiles européennes 5w30 et 5w40

Il est intéressant de constater que les mentalités sont très éloignées entre l’Amérique et l’Europe. L’Europe a non seulement migré vers l’huile synthétique plus tôt mais l’utilise presque exclusivement. De plus, les normes de fabrication et de qualité de l’huile synthétique Européenne sont plus élevées. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle j’écris là-dessus. Ces huiles sont meilleures et cela permet à certaines voitures d’avoir des intervalles d’entretien de plus de 25000 kilomètres avant une visite au garage. Mais cela explique aussi que ces huiles sont nettement plus chères. Synthétique ne veut pas dire parfait, même dans la synthétique, il y a des qualités et les Européens nous le prouvent. Donc ces marques européennes présentes au Québec demandent de l’huile synthétique de norme supérieure.:

Le remplacement de l’antigel ou liquide de refroidissement

Paradoxalement, l’antigel ou le liquide de refroidissement sont deux noms opposés pour le même liquide. Cela a l’air complètement fou mais ce ne l’est pas. Ce liquide fait vraiment les deux tâches parfaitement. Depuis le début des moteurs à combustion interne, ces derniers produisent une quantité de chaleur énorme qui doit être diffusée rapidement. C’est là que son nom « liquide de refroidissement » prend tout son sens. L’antigel est son deuxième nom survenu au moment où les moteurs de voiture avait besoin d’un liquide qui ne gèle pas comme l’eau qui a été le premier liquide refroidissant des automobiles.

Aujourd’hui, on doit remplacer l’antigel au deux à cinq ans selon les types pour plusieurs raisons. Premièrement, le liquide change chimiquement au cours des années et devient plus acide. Le Ph est important et on ne doit pas tolérer une acidité dans le système qui pourrait entraîner une usure prématurée des joints et des métaux. Le remplacement pourra aussi aider à éliminer les sédiments en circulation dans le système. Finalement, la densité (dosage eau/antigel pure) sera remis à niveau pour que votre point de gel soit optimal. Après tout, nous voulons que l’antigel résiste au froid du Québec non?

Ce liquide est remplacé chez nous par une machine spécifiquement conçue pour cela qui fait une transfusion complète du système de refroidissement en marche pour faire le tout dans la température de fonctionnement idéale pour le nettoyage.

L’entretien des freins à disques

L’entretien des freins à disques consiste à démonter les freins afin d’enlever et cordons de rouille susceptibles de créer des symptômes ou des mauvaises usures. De plus, l’exercice sert aussi à nettoyer l’étrier et le support de plaquettes pour ensuite lubrifier le tout. Ensuite, nous remontons le tout pour faire l’essai routier final. Grâce à cet entretien, nous pouvons assurer au client une durabilité des freins maximale et un fonctionnement optimal jusqu’à la fin.

L’entretien des freins à tambours

L’entretien des freins à tambours consiste à enlever le cordon de rouille autour du tambours et le sablage des sabots. Ensuite, la lubrification des portées des sabots est fait ainsi que le moyeu. Finalement, il y a ajustement des freins avant l’essai routier.

Le remplacement de l’huile de transmission automatique

L’huile de transmission nécessite un entretien différent d’un manufacturier à l’autre. Pour les transmissions automatiques, la plupart demande un changement d’huile entre 48000 km et 100000 km. Il suffit de regarder la charte des entretiens de la voiture pour en avoir le coeur net. Vous pouvez également nous le demander et nous vérifierons pour vous.

Garage Charlesbourg Certi-pro fait ce service avec une machine spécialisée qui peut faire le remplacement complet sans oublier une goutte d’huile. Nous branchons la machine et ajoutons un additif de nettoyage pour la période de réchauffement et ensuite, quand le tout est nettoyé, nous commençons la transfusion de l’huile neuve ainsi qu’un additif conditionneur wynn’s pour bien préserver la qualité des changements de vitesse. À la fin, vous pouvez être assuré que l’huile a été changé dans la transmission, dans le convertisseur de couple et dans la tuyauterie ainsi que le refroidisseur d’huile.

Forfait inspection générale complète

L’inspection générale complète est comme son nom le dit, une inspection qui va vous donner un portrait global de la voiture. Elle est souvent demandée dans le cas des achats de voiture par l’acheteur consciencieux qui ne veut pas se faire flouer lors d’un achat. Elle peut également servir lorsqu’on veut un rapport détaillé avant la fin d’une garantie pour pouvoir bénéficier de la garantie advenant le cas d’un bris.

L’inspection contient beaucoup de vérifications de mécanique générale comme la suspension, les freins, la direction, les boyaux et canalisations, les courroies, les filtres, les fuites potentielles, les essuie-glace, la carrosserie, le pare-brise, les lumières, la climatisation, la mise au point moteur, l’échappement, les accessoires électriques, les pneus, le klaxon, et les liquides. De plus, elle contient un essai routier et un rapport fait par scanner des ordinateurs de la voiture. Souvent, grâce à cette vérification rapide des modules de la voiture, on peut voir certains camouflages ou cachotteries qu’un vendeur pourrait vouloir faire.

La pose et le balancement des pneus

L’installation des pneus entre les saisons est essentiel pour tous. Ce forfait inclut la dépose des pneus sur les roues et la pose des nouveaux pneus sur les roues. Ensuite, l’équilibrage des roues est effectué. Il est à noter que ceci inclut les valves de pneus et un nettoyage régulier des jantes pour aider l’étanchéité du pneu sur la jante.

Forfait nettoyage du système d’injection

Contrairement à la croyance populaire, il est encore d’actualité de nettoyage de système d’injection de la voiture même sur les voitures récentes. Je dirais même que certaines en ont vraiment besoin. Les injections directes sont intéressantes comme technologie pour l’économie d’essence mais ont la fâcheuse habitude de s’encrasser rapidement surtout pour les client qui ne roule pas énormément.

En gros, ce nettoyage a pour but de laver les résidus de carbone et de suie qui se sont accumulés dans le moteur dans les endroits comme l’admission d’air (papillon des gaz, collection d’admission), la chambre à combustion et tout le système d’alimentation en essence (canalisations, pompe, injecteurs, rampe d’injection, régulateur d’essence).

Dans ce forfait de nettoyage, votre automobile sera en marche environ 20 minutes sans aucun apport d’essence de votre réservoir, seulement le produit nettoyant fera fonctionner le moteur. De cette façon, vous aurez un décrassage intense et efficace. De plus, pour le maintient, nous ajoutons un additif dans le réservoir.

Dans certains cas, surtout les cas les plus dramatiques, nous risquons de vous conseiller de faire le plein avec de l’essence super car la qualité d’essence au canada laisse un peu à désirer. Dans le cas du super, le niveau d’octane plus élevé ainsi que des agents nettoyants en plus grande quantité pourront vous aider à maintenir l’état du moteur au point. Sachez que les véhicules suivants sont à surveiller de plus près: les moteur turbo-compressés, les injections directes, les vieilles technologies d’injection, les véhicules qui font beaucoup de temps au ralenti (taxi, police, livreur, etc..), ceux qui font des petites distances sans atteindre la bonne température de fonctionnement.

Forfait d’entretien express des freins

Ce forfait ressemble aux entretiens de freins complets mais il est fait pour les voitures récentes avec lequel nous faisons l’entretien de maintient léger car la saleté et les cordons de rouille sont très minimes. Cela représente ce que les concessionnaires font lors des entretiens recommandés qu’ils vous vendent à intervalles. En passant, ces entretiens peuvent être faits chez nous pour beaucoup moins cher.

Remplacement du filtre d’habitacle

Depuis déjà plusieurs années, il y a un filtre présent dans votre conduit de climatisation pour que l’air entrant soit propre rendu à l’intérieur. Ce filtre d’habitacle est aussi appelé filtre à pollen et comme son nom le dit, sert en autre à rendre l’air des passagers hypoallergène. Ce forfait inclut le temps de remplacement du filtre ainsi que le filtre lui-même.

L’entretien de la soufflerie de climatisation

Cet entretien est souvent négligé ou ignoré pourtant les conduits de la soufflerie est un incubateur de bactéries pouvant rendre malades certaines personnes. Dans ce processus, nous faisons circuler l’air à « recycle » avec une machine qui émet une fumée désinfectante dans les conduits.

L’entretien d’air climatisé (système des gaz)

Cela consiste à faire la vérification et la mise à jour de la quantité de réfrigérant et d’huile du compresseur pour s’assurer que le tout fonctionne de façon optimale. Le fait d’avoir un niveau de réfrigérant parfait prolonge aussi la durée de vie du compresseur qui n’aura pas à démarrer aussi souvent pour donner la même quantité d’air froid. Le tout, bien sûr, effectué par une machine spécialisée pour le R-134A.

Le remplacement du liquide de freins

Ce liquide a comme particularité d’absorber l’humidité de l’air ambiant. Donc, après quelques années, même si on ne roule pas beaucoup, on doit remplacer le liquide de freins. Il suffit d’ouvrir des vis de purge aux quatre roues et en même temps, mettre une pression avec une machine sur le réservoir du maître-cylindre pour pousser sur le liquide neuf qui prendra la place du vieux. Le fait de négliger cet entretien peut s’avérer dramatique dans les années suivantes car les pièces impliquées qui risquent de briser comme la centrale de freins ABS sont des pièces très onéreuses.

Le remplacement du liquide d’embrayage

C’est le même liquide que les freins mais dans un système indépendant. Il y a un maître-cylindre d’embrayage qui pousse vers le cylindre à la transmission. C’est un système plus simple mais il faut également le purger lui aussi dans un intervalle semblable aux freins.

Le remplacement de l’huile des différentiels

Les différentiels sont tous très différents les uns des autres. Certains sont simples et traditionnels et requiert très peu de maintenance. Dans ces cas là, ils peuvent avoir la même huile pendant 100,000 km sans problème. Pour d’autres, c’est tout le contraire. Les plus technologiques ont des modules avec des solénoïdes et des embrayages multiples servant à accoupler ou non les roues rapidement selon les contraintes de la route. Ces systèmes demandent des huiles synthétiques haute-de-gamme et surtout des intervalles plus rapprochés. Soyez sage et préventif, ces petites bêtes là peuvent s’avérer dispendieuses quand elles brisent.

Le remplacement de l’huile du boitier de transfert

Ce boitier demande environ les mêmes spécificités que les différentiels. Certains sont simples et d’autres non. Assurez-vous d’avoir toujours le bon grade d’huile et respecter les intervalles.

Entretien de la batterie

Les batteries ont tendances à faire de la poudre résiduelle blanchâtre au-dessus de la batterie et surtout sur les pôles. Cela provient des vapeurs d’acide sulfurique de la batterie qui créé du sulfate. Certaines batteries en font plus que d’autres surtout si elles sont usées ou déchargées ou trop sollicitées ou dans des conditions de chaleur élevée. Le nettoyage de cette saleté est importante car elle nuit à la batterie. Elle peut enlever de la qualité de contact aux pôles et elle peut même créer un petit courant de drainage car un léger voltage peut circuler par la poudre sur le dessus de la batterie.

Les inspections saisonnières (printanière ou automnale)

Les inspections saisonnières sont économiques et importantes pour s’assurer que votre voiture soit en bonne état. À chaque saison, nous choisissons des points de vérifications directement liés à la saison qui s’en vient.

Changement d’huile et bons prix partout dans la province

Que ce soit à Québec ou à Montréal, Trois-Rivières ou Gatineau, nous avons le meilleur rapport qualité-prix du Québec. Nous tenons à donner le meilleur de nous en tout temps pour les gens et non vous appâter via tuango.ca ou groupon avec des rabais temporaires.

Nous ne sommes pas encore rendus disponibles en tant que garage pour vos changements d’huile dans la région de Montréal, Laval, Boucherville, Beaconsfield, Côte-saint-luc, Dollard-des-ormeaux, Dorval, Hampstead, Kirkland, Montréal-Est, Montréal-Ouest, Montréal-Ouest, Mont-Royal, Pointe-Claire, Sainte-Anne-de-Bellevue, Senneville, Westmount, le plateau, etc… mais nous y travaillons. C’est ainsi également pour la rive-sud, Belœil,Boucherville,Brossard,Candiac,Carignan,Chambly,Châteauguay,Delson,La Prairie,Longueuil(3 arrondissements de Greenfield Park, de Saint-Hubert et de Vieux-longueuil), McMasterville, Mont-Saint-Hilaire, Otterburn Park,Saint-Basile-le-Grand, Saint-Bruno-de-Montarville,Sainte-Catherine,Saint-Constant,Saint-Isidore,Sainte-Julie,Saint-Lambert,Saint-Philippe,Varennes.
Nous pouvez nous demander conseils sur les services et les changements d’huile quand même ainsi que de partager notre site et nos idées et vous nous permettrez ainsi de grandir plus vite.

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